長沙晚報：長沙地鐵6號線10月底開工 西起梅溪湖東至黃花機場
發布時間：2016-10-18
6號線西起梅溪湖兒童公園西側的梧桐路站，預留往西延伸的條件，途經梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機場西航站區站止，線路長48.7公里，均為地下線，設站34座。
長沙晚報訊（記者 陳煥明）長沙地鐵6號線將于年內開建，未來長沙市民坐地鐵就能直達黃花機場了。記者昨日從市軌道交通集團獲悉，6號線已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段，歡迎有意向的潛在社會資本進行對接交流。
線路：從梅溪湖直達黃花國際機場
從第三輪建設規劃開始，長沙軌道交通進入了網絡化運營與高速度建設并進的階段。作為第三輪建設規劃的重要組成部分，地鐵6號線位于長沙東西向客流主要走廊，起于湖南湘江新區梅溪湖二期、終于黃花國際機場，途經岳麓山片區、城市中心區、星馬片區，分西、中、東三段實施，設車輛段、停車場、控制中心各一座，主變電所三座，總投資約353億元。
根據近日公布的《6號線工程環境影響評價第二次公示》，6號線西起梅溪湖兒童公園西側的梧桐路站，預留往西延伸的條件，途經梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機場西航站區站止，線路長48.7公里，均為地下線，設站34座，預留遠期延伸至東航站區站。線路在西側起點處設梧桐路停車場，在河東東六線西側設黃梨路車輛段。
根據計劃，預計6號線中心城區段七站六區間（文昌閣至東屯渡地下配套）遷改工程將于今年10月底前開工。
創新：長沙首條引用PPP模式建設線路
市軌道交通集團相關負責人介紹，6號線將采用業主自主投資建設＋PPP運作模式實施，全線建設內容分為A、B兩部分，A部分包括車站、洞體、車輛段、停車場、控制中心、變電站等土建和征地拆遷等內容，投資約253億元，采用業主自主投資建設，由市軌道交通集團負責；B部分包括車輛、信號、自動售檢票系統等設備資產的投資建設等內容，投資約100億元，采用PPP運作模式，由社會投資人與市軌道交通集團共同組建的PPP項目公司負責。
據介紹，6號線PPP項目目前已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段，預計2017年初開展競爭性比選工作，希望引入擁有在大城市投資、運營軌道交通項目的經驗和業績的獨立企業法人或聯合體，歡迎有意向的潛在社會資本于10月31日前到長沙軌道集團進行對接交流。
記者了解到，地鐵6號線是長沙首條引用PPP模式建設的線路，為長沙地鐵建設提供一種全新的思路，其中B部分PPP項目已納入湖南省第三批PPP示范項目。該項目先后參加了湖南省政府牽頭組織的“湖南對接‘一帶一路’海外融資（香港）洽談會”和“湖南省PPP示范項目（北京）推介會”，入選PPP示范項目推薦名錄，并作為重點項目在香港和北京進行了路演和推介。
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